Samsun'un Çevre Yolu Sorunu

Samsun’da da görev yapmış olan Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu,

Doğu Çevre Yolu’nun bugünkü şekliyle Canik’teki viyadük ve indi-çıktılarla tamamlanmasını “Daha az masraf olsun diye yaptık” demişti.

Uraloğlu bu açıklamayı, İzmir 2. Bölge Müdürü iken, bir gurup gazetecinin, Samsunspor’un Altınordu ile oynayacağı bir maçı izlemek için gittikleri İzmir’de konakladıkları, Karayolları misafirhanesinde yapmıştı.

Samsun Doğu Çevre Yolu, bugünkü şekliyle olmayacaktı.

Nasıl planlandığını da ilk defa zamanın Samsun Valisi Muammer Güler’den dinlemiştim.

Planlanan ilk şekline göre çevre yolu, Mert Irmağına kadar bu haliyle gelecekti.

Ve fakat.

Yol, oradan kıvrılarak günümüzdeki gibi Belediyeevleri önündeki viyadük ve devamındaki indi-çıktılarla devam etmeyecekti.

Yolun ilk planlanan şekli, Canik’in güneyini takip ederek ve açılacak bir dizi tünelden geçerek, Yeni 19 Mayıs Stadının yakınındaki Tekkeköy kavşağında Samsun-Ordu Karayolu ile buluşacaktı.

Tüneller yapmak devlete pahalı gelmiş anlaşılan.

Daha ucuzu buymuş.

Yani, Canik önündeki o ucube daha cazip hale gelmiş.

Sebebi de o ucubenin daha az masraflı olması.

Bunu başkasından duysam inanazdım ama bizzat, Samsun’da da görev yapmış  şimdinin Karayolları Genel Müdüründen dinleyince inanmıştım elbette.

Uraloğlu’nun açıklaması samimi bir itiraftı belki ama şaşırmıştım açıkçası.

Şaşkınlığımın iki nedeni vardı.

Biri, o çirkinliği nasıl reva gördüler Samsun halkına.

Şaşkınlığımın bir başka nedeni de, devletime ait bir kurumun bu kadar hesapsız bir işe imza atmasıdır.

Doğu Çevre Yolu, eninde sonunda ilk planlandığı şekilde yapılacaktır.

O çirkin viyadük ve indi – çıktılar trafiği taşımaya yetmeyecektir zira.

Recep Tayyip Erdoğan Bulvarı ile geçiştirilen Batı Çevre Yolu da, tamamlanamıyor nicedir.

Çevre yılı sorununu Recep Tayyip Erdoğan Bulvarı ile çözmeye çalışıyorlar.

Ama böyle çevre yolu mu olur Allah’ınızı severseniz.

Çobanlı sapağında Samsun-Sinop devlet karayoluyla buluşan Recep Tayyip Erdoğan Bulvarı’nın Samsun’un batı bölgesindeki trafik akışını kaldırması imkansızdır.

Karayolları tarafından Kamalı sırtlarından ve OMÜ’nün Kurupelit Kampüsünü de güney bölgesinden geçerek, Polis Okulu önünde Sinop karayolu ile birleşecek bir yol planı var zaten.

Ama proje de bir arpa boyuyor alınamadı bugüne kadar.

Batı çevre yolunu tamamlamak yerine, sorunu Recep Tayyip Erdoğan bulvarı ile çözmeyi denedi yetkililer.

O bölgede trafik akışı her geçen gün yoğunlaşıyor.

Bir şerit bile kapandığında trafik felç oluyor.

Bu arada İncesu ve Çakırlar arasındaki asfalt yenileme çalışmasının trafiği tıkaması sonucu yaşanan sıkıntıyı hep beraber çekiyoruz.

Kış günlerinde asfalt çalışması yapılamayacağını bilir herkes.

Ve fakat.

Bunu Temmuz ayında yapmak neyin kafası..

Biri onu bana anlatsa iyi olur.

Yaşananlardan ders almıyoruz maalesef.

Geçen yıl Falkon Fest adlı festivalin bir günündeki bisiklet yol yarışının Samsun halkına yaşattığı o zulmü de unutmuş arkadaşlar.

Temmuz ayında asfalt yenilemeye kalmışlar.

Allah, akıl  fikirli versin ne diyelim.

Unutmadan..

Bundan 11 yıl önce, 10 Temmuz 1009’da, Samsun’da 20 Km uzunluğunda Doğu Çevre Yolu ile, 15 Km uzunluğunda Batı Çevre Yolu yapılacağını müjdeleyen Bakan kimdi diye sorarsanız.

Hatırlatalım.

Zamanın Bayındırlık ve İskan Bakanı, şimdinin Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Demir’den başkası değildi.

İnsan hafızası unutuyor belki.

Ve fakat.

Tarih asla unutmuyor..