Samsun Açıklarında Bekleyen Gemiler

Samsun açıklarında limanlara girip yük boşaltmak için sıra bekleyen gemileri görmüşünüzdür.

Ki;

25-30 civarında yük gemisi Samsun açıklarında demir atmış durumda.

Yollarda kamyonların sayısı arttıkça, ''İşler iyi galiba'' diye düşünürüz.

Aynı şey limanlar için de böyledir.

Limanlara ne kadar çok gemi girip çıkarsa ekonomide hareketlilik yaşandığı düşünülür.

Şu sıralar, Samsun limanlarına girmek için sıra bekleyen gemileri gördüğümüzde böyle düşünenler olabilir belki ama bu defa durumun Samsun'da üretilenlerin dışarıya satılmasıyla ilgili değil.

Keşke ürünlerimizi almak için bekleseler ama öyle değil maalesef.

Samsun açıklarında bekleyen gemilerin ihracatımıza bir faydası yok yani.

Tümü buğday getiren gemilerden oluşuyor çünkü.

Ülkemizde büyük bir kuraklık yaşandı biliyorsunuz.

Buğday rekoltesinin bizi doyurmaya yetmeyeceği anlaşılıyor.

Tarım ve Orman Bakanlığı buğday ithal etme kararı almıştı.

Bu gemiler de limanlarımıza buğday getirenlerden oluşuyor.

Ki;

Sadece Samsun limanına da gelmedi bu gemiler.

İskenderun, Mersin ve Tekirdağ'daki limanlarda da çok sayıda gemi yükünü boşaltmak için bekliyor.

Bizim limanlarımıza gelenler küçük gemiler hatta.

Mesela Mersin Limanına gelen gelenler daha büyük.

40-50 bin DW tonluk gemilerden oluşuyor.

Büyük gemi yanaşamıyor Samsun limanına.

Çünkü derinliğin 9 metreye kadar düştüğü biliniyor.

Sanayi Limanındaki derinlik de 11 metre dolayında olsa bile o rıhtıma da40-50 bin tonluk gemilerin yanaşması zor oluyor.

Bu nedenle birçok büyük gemimin, yüklerinin bir kısmını derinliği daha fazla olan limanlara boşaltıp Samsun'a öyle gelebildikleri de biliniyor.

Rüzgarlara açık limanların yaşadığı doğal sorunu yaşıyor yani Samsun limanı.

Sanayi rıhtımı ile bilirlikte dört rıhtım var Samsun’da.

İkisinin özelleştirme sonucu Samsunport tarafından işletildiğini biliyoruz.

Bir rıhtım Samsun gübre fabrikası tesislerinde, bir rıhtım da Yeşilyurt limanında.

Dört rıhtıma rağmen birçok gemi, ürünlerin kontrolü gibi bürokratik nedenlerden dolayı günlerdir Samsun açıklarında demirlemiş durumda.

Bu gemilere bekledikleri gün sayısına göre 'Demuraj' ödeniyor.

Demuajı da malı limana hangi kişi veya kuruluş getirmişse o kişi ve kuruluş tarafından ödendiğini de biliyoruz.

Buğdayların TMO’ya geldiğini de biliniyor.

Demurajın, dış ticaret işlemlerinde konteynerdeki yükün boşaltılması için alıcı ve satıcının yaptığı anlaşmayla belirlenen sürenin aşılması halinde, konteyner başına alıcı tarafından ödenen gecikme bedel demek olduğunu dış ticaretle ilgilenen herkes bilir.

Umarım ve dilerim TMO limanlardaki iş yükü ve yukarıda da sözünü ettiğim, ürünlerin kontrol edilmesi gibi nedenlerden dolayı gecikme yaşanacağını göz önünde bulundurarak anlaşmayı buna göre yapmıştır.

Gecikme nedeniyle inşallah demuraj ödenmeyecek olmasını umuyor ve diliyorum yani.